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Rivista Storica - Anno VII - N° 8 - Ottobre 1994
Un vecchio panfilo, un motoveliero ed una V.A.S. che credevano di avere affondato un sommergibile
Golfo di Genova 23 luglio 1942
La V.A.S. 217. La VAS 217 che nella notte fra il 24 ed il 25 luglio 1942 effettuò un'ultima esplorazione notturna nella zona dove si era svolta l'azione antisom del giorno 23.
(Foto 1942 - coll. F. Bargoni)
Imbarco di bombe di profondità su di un mas. Imbarco su di un mas delle bombe B.T.G. da 50 kg e loro sistemazione nella tramoggia multipla.
(Foto 1942 - coll. F. Bargoni)
La VAS 210 a Trapani. La VAS 210 che tanta parte attiva ebbe durante l'attacco al sommergibile, in una foto scattata a Trapani qualche mese dopo l'azione. Notare a prora i siluri da 450 mm e sulle ferroguide le bombe W.D.B. tedesche.
(coll. F. Bargoni)
Il mas 505 appartenente alla 5ª squadriglia di stanza a Lerici. Il MAS 505 appartenente alla 5ª squadriglia di stanza a Lerici, che partecipò attivamente ai rastrelli idrofonici per la ricerca del sommergibile nemico nei giorni 22-23-24 luglio 1942. Notare, rizzati in coperta, verso prora a dritta e a sinistra, i due "Tubi C". (Le strisce diagonali, a estrema prora, originariamente bianche e rosse, erano utilizzate per il riconoscimento della nazionalità da parte degli aerei).
(Foto 1942 - coll. F. Bargoni)
La VAS 221. La VAS 221 al momento dell'entrata in servizio. Mancano i siluri e le bombe da getto W.B.D. tedesche.
(Foto 1942 - coll. F. Bargoni)
La parte prodiera del cacciasommergibili Pertinace vista dall'ala destra di plancia. La parte prodiera del cacciasommergibili Pertinace (ex panfilo reale Jela) vista dall'ala destra di plancia. Notare il cannoncino da 57/43 mm sull'apposita piattaforma a proravia dell'albero e la mitragliera antiaerea Breda da 20/65 mm a libero puntamento, posta sul ponte di passeggiata a proravia della plancia.
(Foto fine novembre 1942 - coll. F. Bargoni)
Il MAS 555. Il MAS 555 della serie 500, la stessa cui appartenevano le 4 unità impiegate nell'azione antisom del 23 luglio 1942 nel golfo di Genova. Ben evidenti sulla coperta i due "Tubi C", specie di giganteschi stetoscopi da medico con cui si cercava di localizzare il rumore proveniente da un eventuale sommergibile immerso.